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做这6件简单的事情,让你骑公路自行车更舒适

做这6件简单的事情,让你骑公路自行车更舒服

错误的握持姿势不仅看起来丑陋,久而久之还会让手臂感到疲劳。正确的握把姿势可以提高骑行效率,让双手更加放松。公路车辆的车把之所以设计成弯曲的车把,是为了给骑自行车的人提供足够的抓地力位置。希望你看完这篇文章后,能充分利用好你的车把,让你的户外骑行更有趣、更轻松!
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1、把手放在上面

此握把用于坐姿下的连续攀爬或低速下的有力踩踏。在这种情况下,展开胸部和平稳呼吸比空气动力学效果更重要。但是,因为这个握把不能用刹车,所以不要和别人靠得太近,在队形骑行时也不要用这个握把。

2、一只手放在上面
当用一只手吃饭、喝水或伸展身体时,请将另一只手放在把手旁1英寸(25.4毫米)处。这是最安全的位置,因为手靠近转向轴,不容易过度转向。首先,向前看,确保道路是平坦的,你的手不会因为震动而松动。在队列中骑行时,不要使用这个姿势,除非你在车后面坐直以补充能量。
3、在手上
就像你最喜欢的沙发,这个姿势最放松。这比双手握住手柄更符合空气动力学,但也更容易呼吸。此体位适用于水平巡航或编队骑行(但是,在快速骑行或逆风骑行时不要使用此体位。即使跟在汽车后面,空气动力学损失也是巨大的。)这也是站立和攀爬时最好的抓地力位置。
将拇指放在车把内侧,将1-2个手指放在刹车手柄上使用刹车。手掌放在车把上方,放在弯曲部分。肘部弯曲,但不要被绑架。站立时,用两根手指握住双手,换头以确保握力更强。
为了防止手腕过度翘曲,手的位置要正确。其原理是:手柄下端直线部分的延长线应与手柄末端接触。十字架的末端应该水平或稍微倾斜回鼓。
一个可以取代握把(位置5)的空气动力学姿势是握手并将手臂弯曲90度。放下你的下巴,尽量保持背部挺直。这个姿势受到艾迪·默克等许多顶级车手的青睐,不仅能保持身体低位,还能放松肩膀和手臂。
4、把它放在手上,手指分开
这是体位3的变体,特别适用于释放正常手掌承重部分的压力。它也有助于弯曲肘部,以达到较低的空气动力学位置。这个姿势不能刹车,所以不能用于队形骑行。把食指放在车把内侧,手掌放在车把上方(你可能更喜欢斯波克先生的“生日快乐”手势,两边各有两根手指)。用拇指和另一个手指轻轻锁住车把。这个姿势可以形成一个相对较低的身体位置。这是一个休息的姿势,但最好在换头之前换一下位置,把它压在分开的手指底部。
5、握住手柄
这就是弯曲手柄的目的,这是在平坦道路和下坡上快速骑行最符合空气动力学的位置。这个姿势也适用于短时间、电站骑行,如冲刺或征服山丘。大多数司机都觉得这种握把长时间不舒服,爬坡的优势也不大。这种姿势每次骑行至少要做几次,以提高灵活性和手臂力量。

手腕保持伸直,手的一侧(小指下方)放在把手的水平部分。肘部弯曲并与身体保持一条直线。在骑行、下坡或队形转弯时,应将1-2个手指保留在制动手柄上,以便快速制动。当你单身的时候,弯曲你的手臂,尽量降低你的身体,记得抬起你的头。

6、握住手柄

这个姿势提供了与第五种姿势相同的空气动力学效果,但由于握持位置不同,可以减少手掌的麻木。你也可以用最小的动作操作手柄末端的变速杆。缺点是你的手必须移动才能操作刹车手柄,而且因为手腕是弯曲的,很容易产生疲劳。向内收紧肘部。为了获得更好的空气动力学效果,将手臂弯曲到90度

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