空气叉:利弊
空气叉:利弊
山地车的悬挂叉在操控性和舒适性方面起着重要的作用。空气叉已经在几乎每一个学科的山地自行车标准多年。如果你走进一家自行车店，你会发现几乎所有的山地车都有空气叉。本指南概述了山地自行车使用空气叉的优点和缺点。
什么是空气叉子?
空气叉利用压缩空气的抗压性进行减震。叉中的弹簧由密封在叉臂内的密封腔内的压缩空气提供。这部分被称为空气弹簧。当空气被压缩时，它能抵抗进一步的压缩。空气叉用于所有类型的山地自行车，包括越野骑行，下坡，步道，耐力和自由骑行。
空气叉有一个渐进的弹簧速率。这意味着当分叉在整个范围内传播时，它变得更加难以压缩。在范围的开始，悬挂是软的。随着分叉被压缩，进一步压缩变得更加困难。例如，如果叉子需要500N来压缩50mm，则可能需要1500N来压缩100mm。
气叉的弹簧速率可以通过改变气室的压力来调节。增加压力增加弹簧速率(使叉更硬)。降低压力会降低弹簧速率(使叉子更柔软)。调节气叉的弹簧速率需要一种特殊的高压泵，称为冲击泵。你只需要将气泵连接到叉子上的美国阀门上，然后添加或排出空气。你也可以通过改变压力来调整叉的预载荷和凹陷。没有像线圈叉那样的预加载表盘。大多数空气叉也可以锁定，这样它们就不会被压缩
大多数空气叉还允许您通过改变空气室的体积来调整过程。这是通过在气室中添加或移除塑料垫片来实现的。增加隔垫可以减少气室的体积，而去除隔垫可以增加气室的体积。减少气室的体积使叉子更先进或更难以压缩早期的范围。
空气叉也有一个阻尼系统。这使骑行平滑，防止叉在压缩或反弹后弹跳。大多数型号允许您调整压缩和反弹阻尼。
气叉优势
1.空气叉允许您设置一个准确的弹簧速率
你可以通过改变叉气室的压力来调整你想要的准确的弹簧速率或冲击速率。增加压力使悬架更硬。把空气放出来，让它变软。你可以很容易地设置准确的弹簧速率通过改变PSI在冲击使用激波泵和压力表，如GIYO高压激波泵。
同样的调整设置叉凹陷。这种调整可以很容易地优化不同的地形，骑手的重量和骑感叉。另一方面，线圈叉不能精确设置。您需要更换线圈以改变弹簧速率。
2.空气叉允许你调整你的进度
如上所述，空气分叉是渐进的。这意味着它们在整个行程范围内变得难以压缩。您可以通过在气叉的气室中添加或删除垫片来设置气叉的进度。这些隔板改变气室的容积。添加垫片减少了气室的体积，使悬架更加渐进。去除间隔增加了腔室的体积，使悬架更线性。
此功能允许您调整弹簧速率曲线。换句话说，您可以控制在整个悬架范围内移动悬架所需的力如何变化。例如，您可以添加垫片，使拨叉在冲程早期更难压缩。您可以移除间隔，使叉子运行几乎是线性的。更先进的分叉不太可能触底。它们也给自行车一种有弹性和轻快的骑乘感觉。您无法调整线圈叉的进度。它们是线性运行的。
3.空气叉更容易调整
要调整弹簧速率，你只需从叉中添加或移除空气。这是通过一种叫做冲击泵的特殊高压泵来完成的。你只需将气泵连接到美式气阀上，然后将空气抽进或抽出即可。减震泵有一个内置压力表，可以让您轻松设置准确的压力。调整只需要几秒钟。
大多数现代空气叉都有一个阀门来调节叉的两边。一些旧的叉子需要你分别抽每一面。在这种情况下，你需要确保两边的压力相同，以确保叉子被均匀压缩。
因为空气叉很容易调整，你可以在每次骑行前改变弹簧速率和凹陷，如果你随身携带减震泵的话，甚至可以在骑行中改变。如果你想处理特别粗糙的路线，这可能会派上用场。你可以放出一些空气，让骑行变得柔和。如果你想在你的自行车上放一些重的装备或自行车包，你可能会增加一点压力。
调整空气叉的前进也很容易。你只需要检查启动压力，放出空气，然后拧开顶盖，使用音量间隔器。然后，您可以根据需要添加或删除间隔符。垫片通常只需要在顶盖的内部拧上或扣上。然后你把盖子拧回去，把叉子泵到你想要的PSI，你就可以走了。有关更改音量间隔符的更多信息，请查看本指南。
4.空气叉更轻
平均而言，选择空气叉子比线圈叉子可以节省300-500克(0.66-1.1磅)的重量。空气叉子往往重约1500-1900克(3.3-4.2磅)。大多数线圈叉重超过2000克(4.4磅)。对于骑自行车来说，减掉一磅是相当重要的。
空气叉更轻，因为弹簧是由空气提供的，没有重量。另一方面，螺旋叉有重型钢螺旋弹簧。较轻的重量在自行车的前面，使转向感觉更快，反应更灵敏。它也更容易抬起自行车的前部和跳跃。
更轻的自行车也更容易加速和爬坡。例如，一个中等身材的自行车手以15%的坡度以250瓦的速度骑行2英里，使用空气叉比使用更重的线圈叉要快10秒左右。如果你经常爬山或骑很长的距离，这一点很重要。
5.空气叉提供更好的触底阻力
这要归功于空气弹簧提供的渐进式弹簧速率。随着叉子在其范围内移动，它变得难以压缩。接近极限时，需要巨大的力量来进一步压缩内部的空气。压缩和取底空气叉所需的总力大于线圈叉。这假设两者都设置为相同的骑手体重。这减少了叉子在大跌落、重击或跳跃落地后触底的机会。
空气叉还允许您通过改变弹簧速率或进度轻松调整触底阻力。增加气室的压力使悬架变硬，使其更难以压缩和触底。叉是更先进的，通过增加间隔，以减少气室的体积。这使得悬挂更难压缩早期范围，使其更难触底。
这个功能很重要，因为太用力或太频繁会损坏你的自行车。例如，触底太用力会使车轮或车架弯曲。你想调整你的悬架，所以很少会触底反弹。
6.空气叉子更通用
空气叉的可调节性使它们比线圈叉更通用。例如，您可以轻松地调整弹簧速率以匹配您当天计划进行的骑行类型。如果你打算在崎岖的小路上骑行，有很多的下降和跳跃，你可以增加一些间隔来增加你的进步，以减少在着陆时触底的机会。如果你把自行车借给一个体重较轻的朋友，你可以放一些空气来降低弹簧速率，使叉子更柔软。也许你想把你的自行车装进自行车包里去露营。你可以增加PSI，使你的叉子更硬，这样它就可以处理额外的重量。
要做出这些调整，你所需要的只是一个减震泵和几分钟。如果你愿意，你可以优化悬架为每一次骑行。能够轻松地改变弹簧率骑前，使空气叉更通用。你可以用同一辆自行车换多种类型的山地车。例如，你可以很容易地使用同一辆自行车越野骑行，自行车包装，耐力和越野骑行只需一些调整。要对线圈叉进行相同的调整，您需要将叉子分开并更换线圈弹簧。
7.安静
只要保养得当，空气叉子运行起来非常安静。你不会听到任何噼啪声或吱吱声，除非你撞到底部，这是罕见的。
8.更多的叉和自行车选择
如果你走进一家自行车店，你会注意到现在大多数新的山地车都配有空气叉。如果你想为你现有的自行车买一个新的空气叉，市场上也有更多的空气叉。如果你决定用空气叉，你有更多的选择。
这是因为空气叉更容易调节，更容易调整，更受欢迎。自行车店更有可能出售带有空气叉的自行车，因为他们可以简单地调整叉以适应任何骑手，而不必携带一堆弹簧并更换它们。使骑手更容易适应自行车。大多数山地自行车手似乎也更喜欢空气叉。
空气叉的缺点
1.需要更频繁的维护
空气叉比线圈叉有更多的密封。需要这些额外的密封来保持压缩空气在空气弹簧内。由于有更多的密封件，空气叉子比线圈叉子更容易受到污垢，灰尘和其他污染物的影响。密封件可能被污染，空气或油可能开始泄漏，导致叉悬挂停止工作。
此外，空气叉产生更多的热量，由于紧密密封的摩擦。虽然这种热量不会影响性能，但它可能会加速密封件和叉油的降解。由于这些原因，空气叉需要比线圈叉更频繁的维护。
你需要每3-6个月保养一次空气叉，这取决于你骑行的频率。大多数制造商建议您每25-50骑小时进行一次基本维护。这包括清洁和检查支柱和下叉，并更换下密封和除尘刷。你可能还需要充值。您必须在完全重建之间执行此基本服务1-3次。
每隔75-100个小时，你应该让专业人士重新组装你的叉子。对于大多数车手来说，这大约是一年一次。全面重建包括更换所有密封件和油，彻底清洁所有部件并检查它们是否损坏。
相比之下，线圈叉通常可以使用更长的时间间隔而无需维护。它们在两次服务之间可以运行50-100小时，在两次重建之间可以运行200小时。如果忽视维护，性能就会下降。你也可能造成不必要的磨损。有关维护的更多信息，请查看这个伟大的指南。
2.空气叉对小颠簸不太敏感
因为他们需要保持内部的加压空气，空气叉有更多的密封比线圈叉。其中一些密封件也需要安装得更紧。密封件与活动部件之间的摩擦会在系统中产生摩擦。因此，空气叉比线圈叉具有更大的粘性或粘性。需要有足够的力来克服牵引力，使叉子开始移动。
克服静摩擦所需的力称为分离力。空气叉比线圈叉需要更大的分离力。这使得空气叉对小颠簸不那么敏感。例如，骑在小根上可能不会产生足够的力量来打破空气叉上的粘连。这种碰撞可以通过叉子传递到你的手臂上。同样的小根可以产生足够的力来打破线圈叉的粘连并被吸收。由于这个原因，当你使用空气叉时，骑行会感觉有点粗糙。此外，当你遇到颠簸时，空气叉的反应也不那么快。阻尼系统也不能很好地工作，因为它不能对撞击做出快速反应。
有几种方法可以提高小碰撞灵敏度。你可以降低弹簧速率。当你这样做时，叉子往往会在大部分行程中吹起来，然后在最后迅速上升。你也可以选择带有负弹簧的空气叉，以帮助克服粘连和提高小碰撞的灵敏度。这种负弹簧与空气弹簧相反，有助于减少分离力。一个好的负弹簧系统可以使空气叉几乎和线圈叉一样敏感，但不是很敏感。
3.空气叉不提供那么大的牵引力
由于空气叉不能吸收一些小的颠簸，由于粘，他们不能提供足够的抓地力。原因是当前轮不能吸收小颠簸时，前轮不能始终跟踪地面。自行车可能会反弹一些树根、岩石和颠簸，而不是吸收它们。你的轮胎在弹跳时没有足够的抓地力。
渐进式弹簧速率也会使拨叉感觉反应迟钝。所以在某些路面上，你可能无法用气叉做出如此艰难的转弯。前轮比较容易洗掉。制动性能也会受到影响。
4.乘坐不舒服
空气叉子感觉比线圈叉子更灵活。由于渐进式弹簧速率，叉子感觉更有弹性。一些车手喜欢这种感觉，而另一些则不喜欢。此外，空气叉有小颠簸敏感性差，可以使乘坐感觉粗糙的某些表面。由于这些原因，空气叉可能不适合背部或关节疼痛的人。骑起来有点颠簸，不太舒服。
5.气叉较低
由于较差的颠簸敏感性，空气叉不能提供足够的牵引力，所以你可能无法在不失去抓地力的情况下急转弯或刹车。此外，空气叉的弹性骑行会使自行车在非常崎岖的地形上更难控制。例如，如果你的自行车在你下面剧烈地颠簸，你就很难驾驶。所以你可以用空气叉保持稍慢的平均速度。
也就是说，现代空气叉和线圈叉之间的性能差异是相当小的。在一次典型的下坡跑步中，它可能会让你慢一到两秒。也就是说，在某些情况下，空气叉可以让你骑得更快。例如，空气叉更适合在有很多跳跃、下降和滚动的道路上骑行，因为它们提供了更多的支撑。这种额外的支持使您能够更快、更困难地克服这些障碍，而不必放慢速度或冒触底的风险。
6.空气叉的耐用性和可靠性较差
空气叉有更多容易磨损或失效的部件。它们通常不会发生灾难性的故障，但如果您不及时维护它们，它们可能会泄漏。例如，内部有更多的密封件可能会受到污染并开始泄漏。顶部的美国阀门可能泄漏或失效。你可能需要在骑之前加些空气。如果你远离文明，最好随身携带减震器。即使你的叉子保养得很好，状态也很好，你可能每个月都需要增加一些空气。
由于维修间隔较短，叉子很容易被忽视，导致过早磨损。话虽如此，现代空气叉是非常可靠的。如果你保养得当，它们就不太可能给你带来麻烦。
7.空气叉的运行成本更高
一般来说，空气叉子比线圈叉子在他们的生命周期成本更高。最初的价差很小。事实上，空气叉往往比可比线圈叉少几百美元。空气叉变得更昂贵的地方是维护。由于空气叉需要更频繁的维护，对于普通骑手来说，使用空气叉每年要额外花费100美元。
空气叉通常需要每8-12个月完全重建一次，而线圈叉可能只需要每12-18个月完全重建一次。一个完整的工厂重建成本为150至175美元。在完全重建之间，分叉需要对分叉的下部进行基本服务。在完全重建之间，空气分叉可能需要2-3个基本服务，而线圈分叉可能只需要1个基本服务。一项基本服务的费用为30至50美元。自己做一些基本的服务可以节省一些钱。你得买一些零件和工具。
线圈叉的维护费用大致相同，但间隔时间较长。所有这些额外的维护加起来。从长远来看，你会花更多的钱来维护你的空气叉子。如果你忽视保养，你的空气叉子会变得更贵。例如，如果你的原件由于缺乏维护而被划伤，那么新道具的成本可能超过500美元。
8.刹车俯冲可能是空气叉的问题
气叉在划水开始和中程的时候比较柔软。当你用力刹车时，自行车的前部会在行驶过程中下降。当你下降这么远的时候，很难控制方向。最坏的情况，你可能会飞过车把。
解决刹车下潜问题的方法有几种。你可以加入一些空气来增加弹簧的速率。你也可以增加低速压缩阻尼，如果你的叉子提供设置。问题是这些调整降低了小碰撞的灵敏度。好的技术也可以帮助减少刹车俯冲。当你不得不用力刹车时，把你的重心尽可能地向后移动。
9.某些悬挂范围可能不可用
由于空气叉是渐进的，压缩弹簧所需的力在整个范围内增加。在这个范围的尽头，它需要很大的力量来进一步压缩叉子。这使得悬挂旅行的最后一部分几乎无用。划水结束只在叉受到特别大的打击并触底时使用。
为了使更多的悬架可用，您可以降低PSI以降低弹簧速率。当你这样做的时候，当你碰到一个小凸起的时候，你会吹掉大部分的悬架。当你到达旅行的终点时，你的进步很快。可能还有一些未使用的行程。如果增加弹簧速率，悬架行程在中间范围内增加。这会降低可用范围和灵敏度。当某些暂停不使用时，暂停也不起作用。
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