电动自行车再次升级:喜马诺EP8和E8000电机有哪些改进
shimano电机EP8和E8000在森林道路上表现如何
书中的数据与实际场景中的骑行完全不同。与4年前同校出校的E8000相比，EP8在森林公路上的实际测试还是要更胜一筹。当峰值扭矩增加时，是否可以保持搬运?上面提到的EP8的噪音真的不能接受吗?
比E6002驱动单元更轻，SHIMANO STEPS E8000驱动单元有一个短的后中心，以增加悬挂和大轮胎的间隙。它提供了一个稳定的辅助功率输出和直接踏板感觉是否辅助是打开或关闭。它提供70 Nm的扭矩和250瓦的输出和一个24毫米的主轴bb。
- 紧凑驱动装置
- 可能缩短链停留时间
- 间隙更大(悬挂/轮胎)
- 功率输出
- 70 N·m(最大)，250W
- 轻量级
- 比DU-E6002轻
- 改善自行车操控性
- 驱动单元特性
- 直接踩踏板感受开关辅助动力
- 稳定辅助功率输出
四年前，Shimano发布了革命性的高端电动自行车电机STEPS E8000。不过，在各大朋友不断推出新产品的时候，行业龙头禧玛诺的新EP8自然不甘落后，各方面都优于上一代。强大。
“在推出EP8之前，E8000已经在市场上占据了主导地位电动自行车但现在是时候更新了，它似乎是一个非常成功的替代品。”骑士米克说。
但不同的是，根据EP8的设置和算法，森林道路模式下的动力输出更为渐进，线性动力输出保证了在森林道路上超速行驶时的机动性。同时，电机仍然可以提供最大功率输出，但这也要求骑手有更大的踏板输出。这一功能使EP8更适合专业车手，更节能。
由于要通过应用程序调整如此多的参数，这个测试比预期的要复杂一些，花费的时间也更长。
幸运的是，测试团队有一辆后勤车，并带来了一个顶棚来建造一个临时工作室。(这款物流车令人羡慕)
在陡坡和技术要求较高的路况下，电机功率输出差异造成的反馈变得明显。比E8000多出15 Nm，意味着EP8在加速、低节奏、甚至在错误档位时都能提供更强的功率输出。在助力模式下，老款E8000比EP8更倾向于向前移动。突然的动力输出可能导致前轮和后轮打滑，从而大大降低了可控性。无论驾驶者是在加速还是在湿滑的路面上行驶，EP8都能始终线性提供动力，让操控更加灵敏，带来很多骑行乐趣。虽然性能模式对于在崎岖的森林道路上行驶的老旧电机具有真正的意义，但在EP8上，这种模式有助于在极端情况下保持动力，并帮助车手摆脱困境。在短短几秒钟内，司机菲利克斯轻松乘坐这棘手的路段与EP8。使用E8000的Max不得不下车。
EP8电机内部的咔哒声源自全新变速箱．虽然在速度超过25km/h时，很难注意到其阻力有明显增加，但在蹬车过程中，链条和链环均不加载和卸载。有明显的咔哒声。在噪音方面，老款E8000甚至更好。下一步是看Shimano是否会在以后的产品中优化这个问题。
除了噪音，EP8远远领先于E8000。
总结
全新的Shimano EP8电机几乎在各个方面都优于前代E8000。它更强大，也更敏感。EP8的性能模式来自于其对不同使用场景的强适应性和线性功率输出。唯一的缺点是踏板输出变化时产生的噪音。