Ecobodaa将在内罗毕推出电动摩托车租赁服务

Ecobodaa将在内罗毕推出电动摩托车租赁服务

电动出行初创公司Ecobodaa披露了在肯尼亚首都内罗毕推出电动自行车租赁服务的计划。作为肯尼亚最大的大都市，内罗毕拥有超过20万辆自行车，比公共汽车和出租车的数量还多，使自行车成为这个大都市和国家最常见的交通工具。

据报道，这家电动汽车公司正在肯尼亚最大的贫民区基贝拉建立电池交换站，为10月份的上市做准备。Ecobodaa曾提到，它将把第一批电动自行车运送给已经受过教育的女孩骑行者。

作为一种启动和服务服务不足的手机的技术，我们现在在基贝拉有入围、审查和受过教育的女孩，她们将从我们的首批Ecobodaas中获利。我们很自豪地说，我们现在有了一款产品，我们想象它将在东非最常见的最后一英里交通模式中开启一场电动交通革命。

Kimosop Chepkoit, Ecobodaa首席执行官兼创始人

Ecobodaa的电动自行车是在肯尼亚内罗毕设计和组装的。尼日利亚的马克斯。ng、卢旺达的Ampersand和乌干达的Zembo是非洲不同的电动自行车叫车初创公司，它们在国内组装电动自行车。

尽管这可能是一个经常出现的问题，但这些公司的运营模式完全不同，有些公司的运营模式与其他公司完全不同。

Ecobodaa和Zembo的功能是出租给自己的人体模型

Ecobodaa计划在纽约做一个出租的人体模型肯尼亚为了让它的骑手们最终能够拥有电动自行车。自行车一开始可以出租给司机，然后公司通过Safaricom的M-Pesa每天或每周从骑手那里获得资金。

“我们的企业模型是独家的，因为我们不仅向我们的骑手提供电动自行车，我们还为我们的骑手提供100%的融资。”

Ecobodaa的首席执行官Kimosop说

Ecobodaa的用户在缴纳规定的M-Pesa资金18个月后，就可以拥有电动自行车。

Zembo和Ecobodaa的模特一样乌干达。这家初创公司首先将电动自行车出租给骑手，租期长达2年。与Zembo一样，骑行者在两年的时间间隔过后就会变成电动自行车的所有者。

这家电动汽车公司采用了现收现付的模式，这样骑行者每次出行都会从他们的收入中提取一部分，直到他们拥有自行车为止。

MAX.ngand Ampersand supply a lease and buy possibility

在尼日利亚奥贡州开展工作后，MAX.ng把它的电动自行车出租给骑车者尼日利亚。不像肯尼亚的Ecobodaa和乌干达的Zembo，司机们没有机会自豪地拥有自己的自行车。

为公司工作的骑手只能在签约期间使用这些自行车。MAX的成本是每次旅行产生的收入的一部分。

&呈现一个额外的多功能人体模型，允许骑手进入乌干达可以选择租赁电动自行车，也可以选择提前购买，不需要额外的费用。

乘客还需要支付公司预先设计的保养计划。

电池交换系统

Ecobodaa,马克斯。ng和&都为他或她的车手提供电池交换系统。考虑到给电动自行车电池充电可能需要4到8个小时甚至更长时间，这三家电动汽车公司将用完的电池换成完全由太阳能充电的电池，以避免骑车者的时间延迟。

换电池通常只需要几分钟。

然而，Zembo并没有使用电池交换系统。作为替代，这家移动出行公司经营着一个光伏电站社区，在那里为其电动自行车的电池充电。

每家移动出行初创公司采用的各种企业模式也可能是它们在非洲尚未开发的电动出行市场上目标不同的结果。

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