Hotsale Trek Ebikes - Allant+ 7S
Hotsale Trek Ebikes - Allant+ 7S
看起来像是一辆自行车。骑起来像自行车。像自行车一样工作。比大多数人都快得多(+)……
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在汽车世界里，有一类特殊的汽车通常被称为“卧铺”。这些都是非常普通的家用卡车或经济型箱子，在引擎盖下装了一个重击，可能会让许多节能汽车感到尴尬。想想以前的福特金牛座SHO，你是疯叔叔以前的大Safari旅行车，引擎盖下装有克利夫兰V8发动机，或者奶奶以前1957年的克莱斯勒300，配备了375马力的火力V8发动机。这就是为什么她总是很早去教堂的原因。他们看起来很驯服，然而，一个卧铺汽车会离开你看一看尾灯在一场直线加速比赛后，你笑了。Trek的阿伦特7+ S电动自行车就是如此。它看起来就像一辆典型的舒适的巡洋舰通勤电动自行车——直到你开始踩踏板。
技术与设计
我想" S "代表的是"特殊酱料"
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的$3,899 Allant 7+ S它是一辆三级电动自行车，也就是说，它只在你踩踏板时提供能量，没有拇指油门或扭握。坚固的铝制机身容纳了内置的500瓦时电池，充电时电池必须从机身中取出，这有点烦人。不少于电池上的一些led为你提供了一些成本阶段的指示，而它正在充电。mtb型踏板与可靠的9速Shimano HG200 Alivio传动系统和变速器有关，绝不错过任何节拍。一个背光博世Purion液晶控制器坐在随后的左抓地力，提供简单的管理设置只利用拇指和显示速度，变化和一些不同的指标。简单，但效率高。
车把显然是细长的，但在一个伟大的方式，和Shimano 180mm液压刹车入口和后方擦洗速度很快。SR Suntour Mobie25入口悬挂叉吸收了颠簸和选项预加载调整，同样是锁定，但我最喜欢的是流畅的山地自行车般的体验与叉子在玩。一个可拆卸的机架和LED头和尾灯球形54磅的一揽子交易。博世的中驱动电机(详情见下文)是内置到曲柄组，对他们来说，这是他们的中驱动技术的10周年纪念-它揭示了。尽管如此，因为它是一辆中置车，必须与踏板配合良好，所以当它为你提供动力上山时，会有一点嗡嗡声。
驾驶技能
九速再次完成绝对是直截了当地踏板没有帮助。
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Allant+ 7S的关键就在“S”这个名称中。这款Allant 7搭载了博世最强大的发动机之一，这是他们确认的中驱系统的“效率步伐”变体，可输出75牛米(55磅英尺)的扭矩。对于自行车来说，这是一个(不健康的短语)吨。当使用时，它会显示。
从500Wh的可拆卸电池中获得最大的提升，Allant在短时间内加速并保持在推动时，最多可达到32英里/小时。现在你可能会认为“这是件大事，这不是很快”，而在汽车中，这不是。然而，骑自行车时，它的速度接近曲速10。III级自行车据称在28英里/小时的速度下消失，但我并不抱怨额外的速度;这个因素是一个有趣的体验，有很好的能量。在近处的下坡上，我以前甚至能以每小时39英里的速度加速(仅靠重力帮助我踩踏板)，Allant毫无生气，安全可靠，管理得很好。它还说向上山在嘶嘶作响。
背光星际旅行Purion显示是简单和直接的，并具有不同的估计，一件事负载(+)……
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在公寓里，我通常需要再次拨打帮助电话，以保持在许多社区新的20英里/小时的速度限制内，所以在主要道路上打开它是很好的。即使后架上装满了杂货，加速速度也很快，爬坡的能量也很高——我甚至交了很多不同的电动自行车，实际上在波特兰的每个地方都有。
结论
将军，Trek Allant+ 7S是一辆真正的卧式电动车。它看起来就像像一个严重的通勤者，它是。它舒适、成功、建造精良、体验简单。很好的尝试。3899美元的价格并不便宜，但你总是要为额外的能量支付一点额外的费用，而7S的博世传动系统就像冠军一样。电动自行车都是为了延长你的行程，无论是否通过踏板帮助或油门，这款自行车没有提供。
然而，不要因为没有自由的选择而认为Allant缺少一件事，它不是。有节流阀的自行车很整洁，但是它们通常不能提供接近这个自行车有水龙头的效率，通常是一个很长的距离。当你认为节流阀自行车是为骗子或懒惰的骑手准备的，那么这就是你的自行车。为了传达设施，必须踩踏板，但如果你这样做，你也会得到每一辆火车和令人瞠目的能量。这是我迄今为止测试过的最成功的电动自行车之一。
Trek Allant + 7S Class III电动自行车:建议零售价和测试价:3899美元
一个llant:
•光滑的设计，高品质的建筑
•大能量，舒适的体验
•强大的液压制动器
•包括机架和灯
•大型框架内可拆卸电池
•成本
•后温和没有闪烁或制动温和操作
•在沉重的方面，但仍然很容易踩
•电池必须从身体中返回以提高成本
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