线圈叉:优点和缺点
线圈叉:优点和缺点
由于一些性能改进，线圈叉已经开始卷土重来。特别适合耐力和越野骑行。本指南概述了使用的利弊线圈叉与山地自行车的空气叉相比。我们将涵盖处理，可调节性，维护要求，灵敏度，重量，舒适性，价格，多功能性，乘坐感觉等。
什么是线圈叉?
螺旋叉使用金属螺旋弹簧提供阻力。线圈由钢或钛制成。线圈叉具有线性弹簧速率。这意味着压缩弹簧所需的力在叉子的整个行程范围内增加。
例如，如果压缩50mm的弹簧需要500N，则压缩100mm的叉需要1000N。叉可以压缩的总距离称为行程。这通常在80-200mm之间，取决于山地自行车的类型。
要调整线圈叉的弹簧速率，您可以将线圈换成更硬或更软的选项。你可以通过转动支杆顶部的刻度盘来设置叉凹陷。这通过压缩或解压缩弹簧来改变弹簧上的预载荷。增加预紧力压缩弹簧，使叉更硬，减少凹陷。大多数线圈叉也有一个锁定功能，以防止他们压缩。
叉盘由两个数字标识。第一个数字表示将叉子压缩一定距离所需的力。单位是磅每英寸或牛顿每毫米。例如，一个40磅/英寸的弹簧需要40磅的力来压缩叉1英寸。线圈通常以5磅的增量供应。第二个数字表示线圈的总行程。对于越野或越野自行车，你可能只需要100-120mm的行程。对于下坡的山地车，你可能需要180-200mm的行程。
线圈叉也有一个阻尼系统，就像空气叉。线圈和空气叉的阻尼系统的工作方式相同。稍后我将更深入地讨论阻尼。
线圈叉的优点
1.对小肿块更敏感
线圈叉有较少的密封。由于减震器不需要密封，现有的密封可以更松一些。系统中摩擦力较小，因为相互摩擦的运动部件较少。这意味着线圈叉有较少的粘或粘处理。因此，分离力较低。换句话说，启动线圈轭的运动所需的冲击力很低。这使得对小型碰撞的灵敏度更高。
线圈叉吸收颠簸，空气叉甚至不会作出反应。当你撞到一个凸起时，线圈叉的反应也稍微快一些。此外，线圈叉的灵敏度允许阻尼器更好地工作。所有这些都使自行车更平滑，更柔软的骑乘感觉。
2.线圈叉需要较少的频繁维护
大多数骑手必须每6-9个月对他们的线圈叉子进行维护。相比之下，对于普通骑手来说，空气叉需要每3-6个月维护一次。
线圈叉需要较少的维护的主要原因是，他们有较少的密封。这使得叉子对污垢，灰尘和其他导致磨损或损坏的污染物不那么敏感。由于有较少的密封，线圈叉也产生较少的摩擦时，操作。这意味着线圈叉不加热多。因此，这些组件不会快速降级。油和密封件可以使用更长时间。由于这些原因，线圈叉有较长的维护间隔比空气叉。
当叉子需要维修时，需要清洗或更换的部件更少。为了保持您的盘绕叉平稳有效地运行，大多数制造商建议您每100-200骑小时重建您的叉。对于大多数车手来说，这是每12-18个月一次。这包括更换所有密封件和油，检查阻尼器和弹簧。你应该请专业人士来重新组装。
您应该每50-100骑小时或在完全重建之间维修下叉。这包括更换泡沫环、防尘密封和加油。每次骑完后，你应该把叉子擦干净，保持干净。特别重要的是要保持支柱的清洁，以避免被划伤。
3.线圈叉提供更好的牵引力
线圈叉对小颠簸更敏感，因为它们在操作时产生的摩擦更少。这使得前轮更一致地跟踪地面轮廓，因为你骑。前轮保持在地面上而不是弹跳。
线圈的线性弹簧率曲线也使悬架感觉更灵敏一点。当骑行崎岖的小径或岩石路段时尤其如此。这些特点有助于提高牵引力。
改进的牵引力可以让你更努力地转弯，而不用担心车轮被冲走。你也可以更用力刹车。额外的牵引力使自行车感觉更稳定和坚实。这会激发你的信心，让你骑得更快。盘式岔道非常适合砾石或沙子等表面松散的小径和弯角狭窄的小径。
4.乘坐更舒适
线圈叉拾取空气叉可能无法反应的小凸起。当你在粗糙的路面上骑行时，你也会感到更少的喋喋不休和震动。这要归功于出色的碰撞敏感性。这使得乘坐更加平稳和舒适。你的手和手臂不会很快疲劳，因为振动更少。
线圈叉的线性弹簧率也使自行车感觉更接地气。在受到重击后，叉子的移动更受控制。这是可能的，因为系统中的摩擦更少。阻尼系统可以做得更好。因此，线圈叉子感觉不那么有弹性。那些与关节疼痛或背部疼痛将欣赏平滑，更舒适的骑质量的线圈叉。
5.你用线圈叉可以骑得更快
大多数骑手在线圈叉比空气叉稍快。主要原因是它对碰撞的敏感度更高。这使得前轮能够更好地跟踪地面的轮廓，提高牵引力。这反过来又能提供更好的转弯和制动性能。与线圈叉，你可以转弯和刹车更努力，而不冲洗前轮。
线圈叉也使一个更平稳的骑行。当自行车稳定而不像野马那样在你身下弹跳时，你就能更好地控制你的自行车。你可以用空气叉稍微准确一些。
这些都是边际收益，但它们可以累积起来。由于这些原因，许多有竞争力的车手更喜欢线圈叉。通过从空气叉切换到线圈叉，你可以减少1-2秒的平均下坡跑。一个例外可能是有很多瀑布和跳跃的小径。线性弹簧率意味着线圈有时不能提供足够的支撑。你可能不得不更慢地遇到一些障碍，或者你可能会触底。
6.更多悬挂范围
线圈叉的线性弹簧率可以让你充分利用整个悬挂范围。这是可能的，因为压缩悬架所需的力在整个范围内保持不变。它没有上升。悬挂吸收大颠簸更好，当你有全范围在你的处置。
7.更好的制动性能
线圈叉的线性弹簧率允许更好的中冲程支持。当你用力刹车时，自行车不愿俯冲太多。这可以让你刹车更用力。当你急刹车时，你也不用担心会越过车把。
作为额外的好处，您可以使用更少的压缩阻尼。相比之下，空气叉在开始和中途会感觉太软，导致自行车在沉重的刹车下俯冲。
8.线圈叉更耐用、可靠、耐用
线圈叉有更少的运动部件，可以失败。例如，内部密封较少，没有空气阀。这意味着更少的部件可能被污染。没有空气室。你不必担心泄漏。线圈总是工作。
线圈叉子也处理疏忽比空气叉子更好。如果你不经常维护，你通常可以用一个线圈叉来摆脱它。他们可以承受打击而不会失败。如果你打算骑很远的距离，一个线圈叉可能是一个更安全，更可靠的选择。这不会给你带来麻烦的。
9.线圈叉子更便宜
线圈叉最初比空气叉稍微贵一些。它们在使用寿命期间的成本通常较低，因为它们需要较少的维护。例如，如果你的自行车用了10年，你可能只需要维修你的线圈叉20次。在同样的10年期间，你可能需要维修你的空气叉子30次。在叉子的使用寿命中，较长的维护间隔可以为你每年节省100美元。
完整的叉子服务费用约为150美元。一项基本服务的费用约为50美元。维护的频率越低，节省的钱就越多。当然，你绝对不想忽视维护，否则如果叉子过早磨损，你最终会花更多的时间来更换整个叉子。
一个额外的费用，你可能不得不增加你的线圈叉子是购买不同的线圈。如果你想改变叉的弹簧速率，你需要买一套新的。根据材料的不同，一套线圈的价格通常在30-100美元之间。钛线圈比钢线圈贵。如果你对叉子的设置方式感到满意，你将永远不必担心改变线圈。他们几乎总是在那里。
线圈叉的缺点
1.线圈叉的可调性差
要改变你的线圈叉的弹簧率，你将不得不更换线圈与一个更硬或更软的模型。线圈通常以每英寸5或10磅的增量出售。可能只有3或4个不同的线圈选项与您的叉子兼容。理想的弹簧速率线圈可以介于这两种尺寸之间。你不能像用空气叉那样拨出你想要的准确的弹簧速率。
如果你买了一个新的山地车与线圈叉，你可能需要立即更换线圈。大多数山地车都配有线圈，适合中等体重的骑手(约160-180磅)。如果你是一个重或轻骑手，你可能需要更换线圈，以达到适当的弹簧率。在购买新自行车时，你可能需要考虑到这一点。
此外，您无法调整线圈叉的进度。它们是线性运行的。你可以通过调整预紧力来微调凹陷。大多数线圈叉允许你调整阻尼。有时只能调节回弹阻尼。更高端的型号还允许您调整压缩阻尼。
2.线圈叉更难调整
为了改变线圈叉的弹簧速率，你必须更换线圈。这需要把叉子拆开。这是一项相当繁重的工作，需要一些工具和机械方面的知识。这意味着你不能轻易地根据不同的赛道条件或骑手体重来调整弹簧速率。
如果你在崎岖的道路上骑行或想安装一个自行车包，你将不得不使用你目前的设置或花时间更换线圈。如果你增加或减少体重，你将不得不购买新的线圈和交换他们。你不会想在每次骑行前都调整弹簧速率的。你不能像用空气叉那样容易地在滑道一侧进行调整。你可以很容易地调整线圈叉预负荷和下垂通过转动表盘。
3.线圈叉没有阶段调节
金属螺旋弹簧呈线性运行。换句话说，压缩线圈所需的力在整个行程范围内增加。不需要进度调整。渐进式线圈可以通过使用两个不同刚度的独立弹簧来制作。当较软的弹簧触底时，较硬的弹簧将有效地提高弹簧速率。这些类型的渐进式线圈可用于摩托车，但我不知道任何商用渐进式叉线圈山地自行车的选择。
4.线圈叉抗触底能力差
当线圈被完全压缩时，就会触底。线圈叉底部更容易，因为他们有一个线性的弹簧率。压缩悬架所需的力在整个行程范围内增加。它没有上升。因此，充分压缩线圈叉所需的总力小于充分压缩空气叉所需的总力。换句话说，在猛烈撞击或跳跃或大跌落时，线圈叉更容易触底。这假设两个叉被设置为相同的骑手重量。当你听到砰的一声，你的叉悬架停止移动时，你就知道你已经触底了。
触底反弹并不是世界末日。大多数叉子都有缓冲器，以防止损坏硬底。这是一个橡胶圈，当弹簧被完全压缩时，它可以防止金属之间的接触。如果你的底部太硬，或者每次骑行不止一次，你的叉子线圈可能不够硬，适合你的体重和骑行类型。在这种情况下，你应该更换你的线圈与更硬的模型，以增加弹簧率。坚硬或频繁的触底会磨损触底保护，最终损坏叉子。特别硬的车底甚至会损坏你的车轮或车架。
5.线圈叉较重
平均而言，线圈叉子比空气叉子重300-500克(约10-18盎司)。一个轻的线圈叉重约2100克(4.6磅)。一个轻量级的空气叉子重约1600克(3.5磅)。
线圈叉子更重，因为它们使用重金属线圈来提供阻力，而空气叉子使用失重空气来提供阻力。重量差异还取决于线圈弹簧的速率。一般来说，弹簧率更高的线圈更重，因为需要更厚的规格金属来制造更硬的线圈。这增加了重量。
线圈叉的重量较重，使转向感觉有点慢，反应迟钝。前轮离开地面的难度也更大。增加的重量也使自行车更难爬坡和加速。移动更多的质量需要更多的能量。您可以通过安装较轻的弹簧来减轻线圈叉的重量。例如，钛线圈比钢线圈轻得多。当然，它们也更贵。
6.线圈叉的通用性较差
因为它们很难调整，你不能很容易地优化你的线圈叉子为每一次骑行。你也不能轻易地调整不同类型的山地车的叉。这使得自行车线圈叉少通用。
例如，也许你想用同一辆自行车进行越野骑行和自行车打包。你可能想要更软的线圈骑行，而更牢固的线圈可以支持你的齿轮额外的重量，当自行车被打包。你必须购买不同的线圈组与不同的弹簧率，拆开叉和更换他们，以优化不同类型的骑行自行车。大多数车手都不想经常为此烦恼。这是不现实的。
所以你不能轻易地使用同一辆自行车多次骑行。你肯定不想每次骑车都经历这些。有了空气叉，你可以很容易地调整弹簧速率或使用减震泵的时间表。你甚至可以随时调整。
7.平骑特性
盘式叉往往使自行车保持在地面上。它们提供平稳而豪华的乘坐体验。对于一些车手来说，这可能会让骑行感觉有点无聊和平淡。自行车不想弹也不想跳。当从坠落或跳跃着陆时，线圈叉可能缺乏支撑。有些骑手喜欢平稳稳定的骑行特性。其他人更喜欢空气叉更灵活和有弹性的行驶特性。
8.线圈叉发出一些噪音
在压缩过程中，金属线圈可能会撞到叉体内壁。当这种情况发生时，你会听到咔哒声。如果弹簧没有足够的预紧力，它会撞到叉的底部并发出一些噪音。磨损的密封件也会引起叉子发出一些噪音。如果你的线圈叉子得到适当的维护和调整，它应该安静地运行。
9.更少的分叉和自行车选择
如果你走进一家自行车店，你会发现现在很少有自行车带线圈叉。如果你买一个新的线圈叉安装在你现有的自行车，你会发现，你的选择是有限的。大多数叉子都有空气弹簧。这种情况正在慢慢改变。车手注意到更平稳的行驶，敏捷性和优越的牵引力。有些人又开始用线圈叉子了。
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