必威体育官方网站电动自行车装备说明
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在一个关注续航里程、电机输出和电池大小的世界里，电动自行车的物理因素往往被忽视。然而，换挡和换挡对于电动自行车来说和普通自行车一样重要。对一些人来说，了解电动自行车的齿轮似乎是基本的，但对许多新手和老手来说，这往往被认为是不必要的。毕竟，你是带电的!但正确使用电动自行车齿轮可以让骑手最大限度地输出能量，连同他们的马达，这样两者都可以持续更长时间，行驶更长时间，最终，骑手可以有更好的体验。
电动自行车的档位和踏板辅助水平是不同的。学习如何使用带踏板辅助的电动自行车齿轮，可以帮助您实现最平稳和最节能的骑行;为了你和电池。
了解如何、何时以及为什么在电动自行车上换挡可以增加你对骑行能力的信心，并防止你和你的马达在档位过必威体育官方网站高时使用过多的力量。它还可以防止你在一个太低的档位猛踩踏板，消耗多余的能量，无处可去。在这里，我们将讨论从齿轮系统及其工作原理到电动自行车换挡和电动自行车骑行技术以及齿轮管理的最佳实践。首先，我们将介绍现有的电动自行车齿轮类型。
电动自行车齿轮的种类
在我们开始之前电动自行车齿轮换挡时，我们首先要熟悉电动自行车的档位类型。电动自行车上的电动自行车齿轮有两种:变速器齿轮和轮毂齿轮。
变速器齿轮
变速器是电动自行车上最通用和最受欢迎的齿轮系统，直接取自类似的手动驱动产品。变速器齿轮系统由连接后轮轮毂的齿轮“卡式”组成，后者通过链条与“链轮”相连，踏板与齿轮相连;当它被称为踏板和链轮的组合单元时，称为“牙板”。
变速器发生了很大的变化，有些有3个链轮和飞轮上的12个齿轮，为他们提供了36个变速器选择!电动自行车不需要那么多档位。他们的飞轮只有一个链环，通常是6-9齿轮。齿轮传动以传动比工作。在变速器齿轮设置中，这取决于链轮上的齿数与后飞轮上齿轮齿数的比例;牙齿是与链条相连的尖刺。不同的用例，如通勤自行车和山地自行车，需要不同的传动比用于不同的目的。例如，通勤者想要快速下车并跟上交通速度，而山地自行车手想要能够爬上陡峭、颠簸的道路地形。
变速器齿轮系统是以该系统的变速器元件命名的;它包含挂在胶带下面的两个齿轮支架。这通常通过电缆连接到车把上的机构。调整机构的车把端会增大或减小钢索上的张力，从而将变速器向上或向下移动到齿轮箱中，从而换档。
变速器比其他齿轮机构更受欢迎，原因如下:首先，它们购买便宜得多，然后它们比轮毂齿轮更容易清洁，工作和更换。换档齿轮的缺点是它们对外界环境是开放的，并且会变脏，所以随着时间的推移它们会产生噪音，使换档变得更加困难。这意味着它们需要清洁和维护，但这可以在家里或当地的电动自行车商店轻松完成。必威体育官方网站
中心齿轮
轮毂齿轮完全包裹在后轮胎的轮毂。这些轮毂齿轮是复杂的设备。小轮毂上有各种各样的齿轮在转动。他们仍然是链条驱动的。链条将链环连接到后轮上的一个齿轮上，并将动力推入齿轮轮毂，以调整踏板动力传递给车轮的方式。
轮毂齿轮通常是通过扭转手柄而不是操纵杆来操作的，与变速器不同的是，车手在静止状态下可以毫无问题地切换档位，而且他们可以同时切换多个档位而不会损害系统。
只有两个档位，一个在踏板上，一个在后轮轮毂上，并且在变速器系统中没有档位切换。轮毂齿轮系统上的链条和外齿轮承受的压力小于变速器系统;它甚至可以用皮带传动而不是链传动。这最终意味着这些组件具有更长的使用寿命。包括事实，轮毂是完全封闭的，不受元素的影响，轮毂齿轮似乎是最好的选择。
然而，轮毂齿轮确实有其缺点。与相应的变速器相比，它们提供的档位范围要小得多，能效也要低得多，因为轮毂中大量的运动部件会产生更多的摩擦，比直列变速器消耗更多的能量;减少电动自行车的行驶里程。它们也比替代品更重，更昂贵，而且要拆卸轮子来修复平坦的表面要困难得多。最后，当轮毂齿轮系统出现故障时，需要专家进行维修，这可能是一个耗时且昂贵的过程;而且专家也很少。
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转变机制
如果你有齿轮，那么你想使用它们，传动机构允许骑手这样做。在这里，我们将介绍可以用于换档装置的换挡机构。在自行车和电动自行车的世界里，最流行的换档方法是杠杆。杠杆位于车把上，用骑手的拇指操作。它们的一端连接着电缆，或者是装满矿物油的管子(液压系统)，调整时，会增大或减小电缆上的张力，使其在箱体上上下移动。同样的功能可以通过车把上的扭转手柄来实现，就像摩托车的油门一样。液压系统正变得越来越受欢迎，因为它不像电缆系统那样受时间的影响，需要更多的调整。
电子方法也存在，并声称更准确，有些甚至声称是自校准;这意味着更少的维护。有一些值得注意的电子换挡机制，但它们对市场来说是相对较新的，它们的全部潜力尚未实现。
节奏的重要性
在我们讨论充分利用电动自行车的技巧之前，我们必须首先提到节奏。必威体育官方网站自行车世界的节奏是:
骑自行车的人踩踏板的节奏，即他们的腿在一定时间内转了多少圈，而不是车轮，通常以一分钟为单位，称为RPM(每分钟转数)。
对于一般骑自行车的人来说，最佳的节奏被确定为每分钟60转，这使得踏板每秒旋转1圈很容易。更重要的是，研究表明业余自行车手很少从提高他们的节奏超过60转范围中受益。这些研究和该领域的大部分信息都来自传统的自行车世界，但骑电动自行车并不能使这些说法无效。事实上，那些使用踏板辅助水平的电动自行车可能想要使用60rpm作为他们的极限，除非他们想用他们的身体来推动自己。
EBIKE换挡和骑行技巧和最佳实践
成为一个更节能的骑手并不难，一旦你注意到几次骑行的细节，它很快就会成为你的第二天性!
与骑普通自行车相比，骑电动自行车需要通过自行车的机械传动和你的身体输入来平衡电动辅助。所有这些因素共同作用的比例因人而异，每个人都会在他们和他们的电动自行车之间找到自己的平衡。必威体育官方网站以下10个技巧和最佳实践可以在你的骑行和能力之间找到平衡。
1.目标是将你的节奏保持在推荐的每分钟60转左右。
2.调整你的档位和踏板辅助变速杆在车把上的位置，使它们在你骑车时处于最舒适的位置。调整后，骑之前，一定要“压力测试”他们通过旋转把手到最左和最右。如果在这个压力测试中，如果电缆被拉紧，你应该重新调整移位器，使它们不会被拉紧。这将防止发生代价高昂的损害。
3.大变化调整踏板增压水平，小变化调整机械齿轮。换句话说，与机械齿轮相比，增加或减少踏板辅助水平对你的动力和节奏有更大的影响。
4.当机械齿轮切换时，继续平稳地踩踏板。这有助于确保平稳和容易的过渡之间的齿轮。当你换档时，你的马达可能会暂停，但这是正常的，这是为了保护传动系统而设置的。
5.预测你前方的地形，改变你的档位和踏板辅助水平，以适应前方的情况。例如，在接近上坡路段时，车手可以放下两个档位，提高他们的踏板辅助水平;当接近下坡时，车手可以放下踏板辅助装置，可能完全关闭它，然后向上移动一到两个档位。
6.如果有疑问，请保持低挡。当你最需要它的时候，它很难转换，但转换要容易得多。
7.停车时，将踏板辅助的水平调低，直至关闭，再通过机械齿轮调低。从这个较低的档位开始，更容易从静止状态起飞，并减少停车时刹车的压力。
8.静止时不要换挡。不幸的是，如果你在到达车站时用错了档位，不幸的是，你必须从那个档位起飞。这样做足够长的时间会让你记得提前改变它。
9.不要一次换多个档位。等待每个档位完全啮合后再换到下一个档位。
10.更高水平的踏板辅助要求更高的档位。所有档位都可以使用所有级别的踏板辅助。但是，为了优化您的动力输出，请在增加踏板辅助水平的同时增加机械齿轮的水平。
最后一句
电动自行车如何换挡是一个常见的问题，经常与优化电动自行车的换挡相混淆。现在，您已经了解了电动自行车齿轮系统的工作原理，每个系统的优缺点，以及如何优化您的骑行能耗和电池，您可以坐在马鞍上放松，知道您正在充分利用您的精彩平稳骑行下面。
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