购买二手E-MTB时应考虑什么

购买二手E-MTB时应考虑什么

现金紧缩不应该阻止你购买新的E-MTB，因为二手钻机提供了一个可行的替代方案，对你的银行余额更好。我们收集了一些在购买玩具时需要注意的小贴士和技巧使用E-MTB以确保你不会被许多不可预见的维修账单击中!

不管你买的是崭新的还是二手的，有一些问题是不能忽视的。我要骑这辆自行车去哪里?我要怎么骑?最后，我的预算是多少?对我来说，买硬尾或全悬挂哪个更好?这似乎是一个雷区的选择，但我们在第009期的买家指南中有一些急需的建议。

然而，对于那些排除了新车型的人来说，以下是新旧自行车的基本考虑标准:

我应该买哪辆二手自行车?

如果自行车不能满足你的需求，或者只是不适合运送货物，在E-MTB网上发现惊人的交易没有任何好处。首先，准确地检查所提供的型号并进行研究-我们的评估应该是你的第一个港口。多年来，我们对大多数市场进行了测试，并在我们的网站上收集了这些信息。

但我从哪里开始寻找合适的E-MTB呢?
有很多方法可以找到二手E-MTB，比如通过当地经销商，朋友的朋友，或者Ebay或Gumtree这样的网站。但无论你在哪里找到你梦想中的自行车，除非你已经试驾和彻底检查过，否则不要给钱。

在你开始给你潜在的新自行车泡泡之前，有必要向卖家澄清以下问题:

这辆自行车有多少年了?

越新越好。e - mtb正在经历快速的技术进步，所以年轻的自行车往往有更好的几何形状，更好的部件和更好的发动机。因此，我们建议你不要吃任何超过两年的食物。这听起来很残酷，但值得。

你骑了多少公里?

U型车骑得越多，磨损就越大。在这里，也值得去了解骑手所处的地形。爬坡和下坡会影响齿轮、刹车和轮胎。如果骑行量大，每500 ~ 1000公里就需要更换刹车片，每1500 ~ 2500公里就需要更换链条。

最后一次修理是什么时候?

任何自行车都应该每年至少保养一次。这包括将更换流体的悬架，以及使用DOT流体的制动器。此外，可能已经更新了电机软件，可能已经可用，应该由合格的经销商完成。

磨损的零件更换了吗?
虽然传动系统、刹车和轮胎会有一些磨损，但正确更换它们是至关重要的。

除了磨损的部分，还有什么变化吗?

E-MTB上的太多部件可能导致其CE代码无效。这可能会给更换零部件的经销商带来模棱两可的法律情况，他们在法律上被视为制造商，因此在发生事故时容易受到法律诉讼。作为最终消费者，重要的是不要在自行车上添加可能危及安全的不合适的部件。

为什么卖自行车?

跟着你的直觉走。卖家想要处理掉这辆自行车是因为它有故障，还是有正当的理由?

自行车调好了吗?
电机调谐是非法的，将无效所有制造商的保证和许可证的操作。调整也会给电池和电机带来过度的压力，这意味着它们会比正常使用时老化得更快。改装自行车是不接受的!

你的网站清单!
即使卖家让你笑得弯下腰，可能是你的新合作伙伴，也不要忘记试驾和检修自行车的重要性。我们建议你把下面的清单打印出来，放在口袋里，提醒自己什么是重要的。第一印象也很重要;如果自行车上还覆盖着泥土，匆忙扔到地上，很有可能是车主在维护上松懈了。在一辆干净的自行车上也更容易发现缺陷。

框架
框架是基础上的E-MTB生活和繁荣，所以要注意任何损坏的油漆工作或焊接。你永远不能100%确定碳纤维框架，但没有任何可见的损坏肯定是一个好迹象。大量暴露在泥泞中，肮脏的环境和飞溅的碎片会导致磨损和损坏，这显然意味着这辆自行车经历了一些严重的越野使用，所以它可能会出现磨损的迹象。电池和电机盖应安全安装在框架没有任何嘎嘎作响。从视觉上看，这里不应该有磨损的痕迹。外壳上的轻微划痕可以忽略不计，但电机外部或电池箱内的任何变形或裂缝都应该是一个警钟。

没有进行测试。I:从大约5厘米的高度轻轻抬起并放下自行车。任何咔哒声都可能表明安装中的电池松动，磨损的悬挂衬套，或者可能只是一个松动的螺钉。不管是什么，试着弄清楚。

没有进行测试。这里有一个简单的技巧:把后轮推入地面，然后把自行车拉出车架。听它是如何移动的;任何咔哒声、吱吱声或咔哒声都应该触发警报。与卖方检查螺栓是否有响动。如果事后仍有演奏，则可能是轴承已改进或后减震器上的衬套已吹坏。

电机和电池
首先是好消息:与内燃机不同，电动机不需要任何定期维护(只需在15000公里后更换BROSE单元的皮带)，因为它们的易磨损运动部件数量要少得多。然而，每次你给电池充电都会有影响，尽管影响很小。以博世电池为例:充电500次后，它的容量仅为原来的60-70%(制造商表示)。电池所经历的充电循环次数可以由合格的经销商确定。同样的经销商还可以告诉你自行车已经走了多远。Specialized的任务控制应用程序为用户提供了检查智能手机电池状态的机会。问问卖家他们冬天把电池存放在哪里。低温会导致过早老化，所以理想情况下，在适度温暖的空间里，你的电池还有80%的剩余寿命。如果自行车和电池一年中有12个月都放在柴棚里，这可不是一个好兆头。

齿轮
传动系统和齿轮在E-MTB上承受着很大的压力，所以磨损几乎是肯定的。依靠链条磨损指南，它会告诉你链条的实际情况(因为实际磨损通常是肉眼看不见的)。这个小装置可以真实地检查自行车的运动情况。如果链条确实磨损了，你可以安全地预测链条和卡带也会出。试驾时要把所有的档位都换好，确保链条不会从档位上滑出来——这意味着会有一些严重的磨损。

刹车
刹车是E-MTB最脆弱的部分。快速查看卡尺将显示在垫上的剩余量。转子将通过改变颜色和标记来显示其年龄。拉它们几次，看看它们的咬点是如何定义的。这辆自行车的前部确实需要一个200毫米的转子，但要为升级预留一点预算——光盘和适配器合计50欧元。

轮
无论你骑什么尺寸的环，仍然有一个风险凹陷的边缘，磨损的轮毂轴承，辐条张力的损失，在轮毂法兰裂纹，和乳头的问题。幸运的是，这些问题在你把它们装进口袋之前就能发现。检查车轮是运行正确的包裹在链停留和观看适当的接触轮辋车轮旋转电缆扎。有时轮胎不直，车轮可能仍然处于良好的状态。

轮胎
轮胎总是会磨损一点，但要检查胎面是否足够。滚动表面和侧壁都需要彻底检查是否有撕裂或损坏。

暂停
检查这涉及几个角度:首先，确保在压缩过程中没有流体从轴套泄漏;然后检查支柱是否有划痕或凹陷;移动到红色的反弹表盘，并转动它们，看看它们是否适合两个悬挂。最后，想想叉子有多灵敏，或者感觉有多干。别忘了问上次是什么时候。

驾驶舱
在坠机事件中，驾驶舱和其他接触点往往受到的影响最大，所以它们通常是最坚固的。检查棒子是否足够宽，长度至少为740毫米。

滴管的帖子
这里需要注意的是它在负载下是否会下垂。观察它的上升和下降是多么可靠和容易。玩一点横向游戏是很常见的，但要确保不要太极端。如果难以延伸或降低，则阀座夹紧可能太紧。拧开它，使用扭矩键正确地拧紧它-这是否改善了滴管的工作方式?

测试驱动
任何汽车购买都与试驾密切相关，E-MTB也是如此。注意你的骑姿，看看感觉如何。不要害怕提高或降低马鞍，以更好地适应你。镜框的尺寸合适吗?试驾也是你测试电机如何工作、换挡和尝试刹车的机会。仔细倾听从自行车发出的任何声音——特别是启动或使用悬挂时的咔嗒声或咔哒声。

如果您正在寻找一种新的通勤方式或想要更健康的生活方式，我们将为您提供帮助。访问我们的网站了解更多必威体育官方网站电动自行车和电动滑板车或请留下信息给我们。