圣诞节我只想在雪地里骑我的电动胖自行车
能拥有现在这样的生活，我感到无比幸福。我可以写关于电动自行车的文章，很多人似乎都很喜欢我写的东西，而且我每天都可以骑电动自行车。在雪地里骑马是我生活中为数不多的令人愉快的奢侈行为之一。我觉得在雪地里骑电动自行车是一项全新的运动，我在过去几年里已经能够“弄清楚”了。我听到很多人说，他们在雪中享受整个冬天在几乎任何条件下穿越森林的乐趣。这篇文章是关于我对发现这项运动的感激之情，它是如何让我在漫长的冬季保持清醒的，以及为什么我认为在雪地里骑电动脂肪自行车可能有一天会成为“下一个大事件”。
当我醒来看到地上有新鲜的粉末时，我很兴奋。对我来说，就像回到了小时候一样。看到雪花飘落在地上的喜悦和惊奇把我带回到一个一切看起来神奇、神奇和美妙的地方。说到冬天骑胖自行车，我有一个惯例，似乎几乎没有改变。我起得很早，把我的背包、电池和自行车扔进车里。我找到了最暖和的手套，然后用魔术贴粘上我的右腿，这样它就不会被链条夹住了。如果我在我妻子的房子里，我真的只是把我的胖自行车从前门推出去，沿着距离前门100英尺的小路前进。我倾向于先骑上坡，这样如果我的自行车出了问题，回家就更容易了。如果雪特别深，我会跑一条陡峭的下坡小道，然后沿着1.2英里长的犁车道，垂直800英尺回到房子(我们的扫雪机费用高得离谱)。当有超过6英寸的积雪时，陡峭的下坡对驱动单元的压力有很大帮助。
在过去，我们看到了很多双人摩托车，有时来自非常知名的公司，但人们的反应褒贬不一。我尝试了双动力自行车，但性能不佳，都是踏板辅助自行车。
去年，我尝试了这辆hotebike自行车，但是没有下雪，所以我一直在寻找工业碎石来测试极限值。虽然我有很多乐趣，但我必须对这辆自行车的用途有一个深刻的理解。我绝对不认为D1是一个工程奇迹(远非如此)。但我认为，追求完美的踏板促进AWD还有待发现。踩油门，我们走!
节流阀改变了世界。在不踩踏板的情况下给马达增加一些动力意味着更快、可预测的接合。所以很多山地车的技能都留在了家里:齿轮的选择，踏板的放置，甚至平衡。油门可以让我降低座椅，用我的腿平衡，并增加转弯时的风险。普通的自行车控制装置并没有消失，当雪爆炸时，它们只是坐在后座上。在我看来，这真的是一项新的运动，介于越野自行车和电动自行车之间。必威体育官方网站
节流阀改变了世界。在不踩踏板的情况下给马达增加一些动力意味着更快、可预测的接合。所以很多山地车的技能都留在了家里:齿轮的选择，踏板的放置，甚至平衡。油门可以让我降低座椅，用我的腿平衡，并增加转弯时的风险。普通的自行车控制装置并没有消失，当雪爆炸时，它们只是坐在后座上。在我看来，这真的是一项新的运动，介于越野自行车和电动自行车之间。必威体育官方网站
我可以从家门口开始骑车，这条路从100英尺开外就开始了气候变化正在导致雪地摩托时代的终结
几十年过去了，冬天明显变得温和了。在冬季也有更多的温暖和多雨的法术，最终完全摧毁基地。这意味着冬季运动，如越野滑雪和雪地摩托，远没有以前那么令人愉快。没有人愿意在恶劣的条件下外出，并浪费他们的设备。在雪地里骑胖自行车最好的地方是，不管有没有底座，还是有大片的裸露地面。你就像什么都没做一样。
暴风雪过后，树林是一个神奇的地方
虽然我在有新鲜粉末的时候才滑雪，但我发现我经常骑电动脂肪自行车比滑雪有趣得多。滑雪的好条件比骑一辆肥大的自行车要狭窄得多，而且经常会太结冰或太泥泞，不能玩得很开心。早上起床后的第一件事就是骑马，这往往是享受美好事物的最佳方式
条件。通常情况下，随着天气变暖，雪变得更粘稠，产生更大的阻力。蓬松的粉末和脆皮是很好的组合，因为粉末几乎不会产生任何阻力，而脆皮可以让你在表面上行驶，通常不会掉下去。有一条经过梳理的小径可以让你走得更远，但我很少梳理我的小径，我发现在雪中犁地很有趣。通常在上坡路段，为了节省电池电量，我会骑在已经铺满积雪的小路上，但在下坡路段，我总是瞄准新雪，这样骑起来更有趣，而且可以让我在不使用刹车的情况下控制速度。
出去骑车吧
现在我在树林里花了2个小时在雪地里骑电动自行车，冬天从我最不喜欢的季节变成了我最喜欢的季节。任何会骑自行车的人，都可以学会在雪地里单道骑行。关键是要有一个强大的中间驱动器，一个小链条和一个大电池，是20Ah或更大。像很多东西一样，越强大越好，因为你永远不能拥有太多的力量。
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