折叠自行车难骑吗
折叠自行车难骑吗?
没有人能否认折叠自行车带来的便利——因为它们非常适合短途骑行，当你需要把它们收起来时，它只占很少的空间。尽管看起来很积极，折叠自行车提出几个问题。当我们发现骑自行车的人主要抱怨折叠自行车的速度和整体可骑性时，我们试图弄清楚他们的困境。幸运的是，我们设法找到了一些可信的答案。
那么，折叠自行车很难骑吗?我不得不说这是一个响亮的肯定。自行车的便携性牺牲了它的整体骑行性能。只要看看折叠自行车是如何构造得比其他型号的自行车更小、更笨重，这个困境就很清楚了。此外，如果放在相同标准尺寸的其他型号的自行车上，车轮会非常小，这使得长途骑行变得困难。从长远来看，这种困境很快就凸显了折叠自行车制造商经常忽视的一个问题，因为他们主要提供的自行车是一种爱好的入口，而不是可以使用一生的东西。
是什么让折叠自行车难以驾驭?
要确定折叠自行车比标准山地车或小轮车更难骑的原因，我们必须关注它的构造。当你将折叠自行车与标准自行车进行比较时，它有一些基本的变化，这些变化主要弥补了骑行的大部分困难。
1.处理后
首先是折叠自行车的车把柱和车叉。经过快速的观察和比较，很容易注意到折叠自行车的车把较长，车叉较短(当然，车轮本身也很小)。如果你对它进行某种程度的科学分析，你很容易就会发现它的物理原理在这个设置中是不成立的。是的，它的功能和功能，但它绝对不能提供最舒适的驾驶体验，握着把手真的很尴尬。车把上的支点相对于车把柄坐得很糟糕，而且车轮太小，让人感觉只是简单地转弯就很费力。但这不是唯一的问题，
2.轮子
这款自行车的另一个问题是它的超级小车轮。20号(小轮车尺寸)的折叠自行车有一个16号(儿童自行车尺寸)的车轮，26号(山地车尺寸)的车轮是一个24号(儿童大型自行车尺寸)的车轮。这意味着需要更多的循环来推动自行车和骑手前进，更不用说车轮是专门为道路设计的。它们也没有那么宽(约1.38厘米，而不是标准的2.125厘米)，这使得它们的空气压力更小，通常更难穿越道路，尤其是那些不太滑的道路和柏油路。总的来说，这些小轮子不仅更难踩，而且需要更多的周期来推动你前进。
3.车把
具有讽刺意味的是，折叠自行车的车把通常是平的(像绑带车或赛车手)，而不是弯曲的(像山地车)或升高的(像小轮车)。这最终导致手臂处于相当尴尬的休息位置，因为感觉就像你在把自行车推成两半，而中间的框架和车把关节都没有帮助缓解弯曲的金属部件的屈曲。
4.在座
座椅柱的位置是向后倾斜的，而且它很长，让你感觉好像是安全的。说实话，这个座柱给人的感觉是:1)可以折叠，2)如果你有点胖，它的框架就能让你坐得靠后一点。它不是最符合人体工程学的，也不是最舒服的，但不管怎么说，它让你保持直立，尽管你被安装在这样一个角度的位置。
5.循环机制
当你踩一辆标准的非折叠自行车时，感觉就像你在用曲柄踏板推动自己前进。想象一下，当你试图踩踏板时，你把自己踢离地面，踢得越多，你走得越快。折叠自行车的独特之处在于，曲柄组的位置让你感觉就像在蹬地推动自己前进(就像那些日本自行车)。这主要是因为你在自行车上坐直的时间比身体前倾的时间多，这使得整个骑行机制感觉不同。
这意味着，在折叠自行车上加速时，你的小腿和臀部承担了大部分的工作，而在普通自行车上，实际上是你的大腿释放了让你跑得更快的动力。骑完折叠式自行车，一定会和骑普通自行车的疲劳有所不同。这提示骑手需要一点时间来适应新的机制，但这只能证明这款自行车更适合快速旅行而不是长途骑行。
折叠自行车的缺点——为了便携性而牺牲了可骑性
为了让自行车在折叠时真正“紧凑”，大多数部件都被证明是可伸缩或连接的。这通常不是一件好事，特别是当你在自行车需要坚硬和牢固的部分上施加额外的压力和张力时。我们在这里所处理的是这个问题在长期内的可能表现，以及暂时骑自行车的整体不适。
科学地说，在没有悬挂的情况下，在所有错误的地方施加很大的张力(正如大多数折叠自行车的标准问题一样——只能折叠，但永远不符合道路上的凹凸不平)，会导致一辆非常笨拙的自行车。总的来说，骑行者很难决定在骑折叠自行车时应该把体重放在哪里，以及如何保持平衡。
1.长时间骑行带来的不适
折叠自行车会迫使你的身体以一种非常不舒服的姿势坐在车上面，很难长时间骑车。老实说，如果你用它来做10分钟的差事或通勤，它是完美的，非常舒适。再长一点就会对胳膊和腿造成相当大的伤害，更不用说它肯定会毁了你精致的装备(如果这是你使用折叠自行车的原因)。
长时间骑折叠自行车的体验与你在公路自行车上体验到的舒适相距甚远，因为你可能不会像大多数时候那样享受臀部和大腿小腿的疼痛。它也不是最适合背部的姿势，因为它只会让你略微弯腰，弥补了一个非常尴尬的姿势。你的手臂也不会那么开心，尤其是因为折叠自行车会让你觉得你在伸手去抓车把，而不仅仅是握着车把骑车。当然，考虑到折叠自行车转弯的难度，我们也增加了一些额外的工作。
2.铰链和接头不良
最常见的锁定型框架铰链证明是相当违反直觉时，骑自行车。首先，它们不是最容易锁定的——因为螺丝和锁定快速释放机制，甚至是螺丝，都需要很长时间才能适应。另一件事是，由于这些关节，框架弯曲发生，这些可以很容易地固定，选择一辆没有铰链的自行车。即使折叠起来，铰链也有一点“摆动”，这通常弥补了骑自行车时相当摆动的感觉。你可以感觉到大部分的弯曲或摆动在车把杆和座位柱和车把杆之间的铰链，这绝对不是最好的感觉，当它感觉要松动。不过，一些折叠自行车制造商已经决定通过使用倾斜的铰链来缓解这个问题，这样它们就不会那么摇晃了。但问题是，选择一辆普通的公路自行车更便宜、更容易。
当你试着骑折叠自行车时，真的很难摆脱那种奇怪、尴尬的感觉。这是一辆在人体工程学和节省空间方面非常努力的自行车——它在后者方面成功了，但在前者方面失败了。有趣的是，一辆折叠自行车让人感觉很好——它绝对值这个钱。但话又说回来，当你可以攒钱买一辆更好骑的公路自行车时，为什么要兑现那么多钱呢?当然，唯一的限制因素是折叠自行车更容易存放在房子里。但当你几乎不能在日常活动中骑自行车时，它真的有什么好处吗?
3.体重问题
折叠自行车可能会节省空间，但它并不是真的那么便携。折叠自行车通常重达32磅(14.5公斤)以上，远远不是人们爬几层楼梯或穿过大厅或走廊所能承受的重量。它的折叠方式也让携带起来不那么容易，因为额外的轮子伸出来，或者更好的工程感可能会让这种可折叠自行车像手推车一样容易携带。
相反，这种折叠自行车的开发者和工程师坚持认为，他们更愿意把它组装成形状怪异、不规则的金属片，这样人们就可以把它沉重地塞进汽车后备箱或楼梯下。关于折叠自行车如何“折叠”的另一件有趣的事情是关于如何开始折叠的困惑。光看这辆自行车，就不清楚应该先安装哪个铰链，以及如何确保没有配件或悬挂架损坏，总的来说，这是一个非常值得怀疑的存在。
4.荒谬的齿轮
大多数折叠自行车提供三种不同的速度模式，应该与公路自行车的6-8速度模式平行。折叠自行车只有三档模式的原因是飞轮太高了，如果上面有更多的齿轮，它就会突出来，使折叠自行车几乎不可能折叠。此外，飞轮上的三个齿轮在骑行时并不能轻易弥补这一点，尤其是在骑自行车时，很难在一开始就找到平衡。
遗憾的是，折叠自行车很难骑的原因有很多。光看它似乎并不吓人，但骑这种折叠自行车和标准公路自行车之间的明显区别或多或少是昼夜交替的。如果有什么不同的话，公路自行车仍然是人们在旅途中寻找易于储存的自行车的推荐工具。否则，如果你能负担得起把自行车锁在某个地方并保持安全，你最好骑着公路自行车四处走动。
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