盘式制动器:利弊清单

盘式制动器:利弊清单

说到自行车刹车，你有两种风格可以选择。本指南概述了优点和缺点碟式刹车帮助你决定下一辆自行车的选择。我还将概述不同类型的盘式制动器可用。

盘式制动器和轮辋制动器的区别是什么?

轮辋制动器通过制动卡钳将制动力直接施加到自行车轮辋的平侧来停止自行车。前卡钳安装在自行车的前叉上，后卡钳安装在座椅上。卡尺的手臂延伸到边缘的两侧。刹车片安装在卡钳臂的两端。当你踩刹车时，刹车片会挤压轮辋。这会产生摩擦，使自行车减速。轮辋制动器是通过从制动杠杆到卡钳的电缆激活的。

盘式制动器用卡尺将制动力施加到转子(盘式)上来停止自行车。转子安装在自行车的轮毂上，与车轮一起旋转。卡尺安装在拨叉上，阀座或链架靠近轴。刹车片安装在卡钳上，在转子的任何一侧。当你挤压刹车杆时，刹车片会对转子产生摩擦，使自行车减速。这些刹车和摩托车上的刹车是一样的。

盘式制动器通常由液压驱动，而不是由电缆驱动。当你挤压制动杆时，制动管路中的液压油在系统中被加压。这种压力导致卡钳中的活塞推动垫对转子。有些盘式制动器是机械式的。他们用缆绳来启动卡钳，就像轮毂刹车一样。

盘式制动器的优点

盘式制动器比轮毂制动器提供更大的制动力——盘式制动器比轮毂制动器提供更多的机械优势。特别是如果它们是液压的。这使得卡钳可以在刹车表面施加更大的力，从而帮助自行车更快地减速。盘式制动器也有一个更大的表面面积的垫子抓地力。这会增加摩擦力，让你减速得更快。想象一下，要阻止一辆300磅重的满载旅游自行车和骑手以每小时40英里的速度冲下山口，需要多大的力量。在这种情况下，你需要尽可能多的制动动力。
盘式制动器的热量积聚不是问题——你的制动器在经过一段很长的路段时会产生大量的热量。如果你使用轮辋刹车，过热会导致轮辋，轮胎或内胎失效。最常见的过热问题是爆胎。高温会增加轮胎内的气压，导致内胎爆炸或将轮胎从轮辋上吹掉。使用盘式制动器，无论你多么用力刹车，你的轮辋都保持凉爽。盘式转子也可能过热，但由于其细长的设计，它们比轮辋更好地散热。你可以骑得更用力，刹车时间更长，而不必停下来等待刹车冷却。
盘式制动器在潮湿的天气表现更好-当你的轮辋湿或泥泞，盘式制动器仍然可靠地停止自行车。水确实会稍微降低你的制动功率，但没有轮毂刹车那么严重。
使用盘式制动器可以让你骑得更快——因为刹车能让你更快停下来，你可以等更长的时间再开始刹车。例如，你可以在转弯前20英尺开始制动，而不是在转弯前50英尺。这样可以节省时间。

减少手压力-由于机械优势，在使用盘式制动器时，不需要对制动杠杆施加太大的压力。这可以减少手部疲劳和抽筋，特别是在长时间刹车的下降过程中。
你可以乘坐弯曲的或虚幻的车轮-光盘保持不变，并阻止你，即使你的车轮是虚幻的。如果你在发生事故后想去最近的自行车店，这个工具就会派上用场。如果你的车轮不太正确，轮辋制动器将摩擦或不能正常工作。
盘式制动器更安全——因为盘式制动器提供更大的制动动力，它们缩短了你的制动距离。这可以让你在紧急情况下减速或更快地停下来。
你可以用盘式制动器运行多种车轮尺寸-如果你想使用一辆自行车用于公路，旅游和山地使用，你可以用不同的轮缘尺寸构建轮对，然后用盘式制动器替换它们。这对于那些只有一辆自行车的预算或空间的人来说是很棒的。你可以安装一套700c的车轮和清漆，用于公路骑行。当你想要越野时，你可以安装一对650b带旋钮的车轮。
盘式刹车片使用寿命更长——因为刹车片是由更坚硬的材料制成的，它们需要更长的时间才能磨损。这意味着更少的维护。
使用盘式制动器时更长的轮辋寿命-因为盘式制动器不会摩擦轮辋，轮辋不会因制动而磨损。轮辋也不会变热。轮辋制动器，另一方面，删除一些材料从轮辋每次你停止。摩擦还会加热轮辋，使其随着时间的推移而变弱。当使用盘式制动器时，你可能会获得数千英里的额外里程。
你不需要像清洗轮辋那样经常清洗轮盘——因为轮盘离地面更高，它们不会像轮辋那样收集那么多的灰尘或沙子。使用轮辋制动器时，必须定期清洗轮辋。如果你不这样做，如果沙子或小石头等坚硬的污染物粘在垫子上，你就有可能损坏垫子。它们与轮辋摩擦，很快就会造成大量磨损。在一次旅行中，我在海滩上骑马后，我很难学会这一点。在我开始清洁护垫和轮辋之前，我把轮辋刮得很厉害。

盘式制动器更精确——多亏了这种设计，你可以更好地控制你施加的制动力。车轮不太可能锁死。这让你在多毛环境中骑行时更有信心。例如，冬天在下雪和结冰的情况下骑行，你可能需要踩刹车以防止失去牵引力。使用盘式制动器更容易。
你可以使用更宽的轮胎-盘式制动器不会限制你的轮胎宽度。唯一的限制是你的框架间隙。当你使用轮辋制动器时，你的轮胎必须比制动臂窄，因为制动臂必须绕过轮胎来抓住轮辋。在某些情况下，你可能需要给轮胎减压，这样他们就可以清除制动臂。更宽的轮胎提供更舒适和更好的牵引力。
盘式制动器有更好的感觉-这更适用于液压盘式制动器。不管出于什么原因，抓住并拉动杠杆会让人感觉更安全、更满足。当然，这是个人喜好。高端的轮辋刹车也感觉扎实。
盘式制动器现在可以在赛车中使用了——在经过多年的禁止、临时授权和重新禁止之后，UCI终于批准在公路比赛中使用盘式制动器。
盘式制动器在技术上更先进——在过去的几年里，专业的公路赛车手已经开始使用盘式制动器。山地车爱好者多年来一直在使用它们。自行车公司花了很多钱来开发更好、更安全、更可靠的刹车转子、卡钳和刹车垫，以提高赛车手的优势。同样的方法也适用于你我这样的普通骑手。
盘式制动器是当前的趋势——几乎每一辆高端自行车都配备了盘式制动器。这是行业的发展方向。如果你想拥有最新和最好的设备，盘式制动器是要走的路。

盘式制动器缺点

盘式制动器更贵——因为盘式制动器部件更复杂，所以成本更高。卡钳和垫片比轮辋制动卡钳和垫片更贵。你还需要购买转子，轮辋制动器不需要，因为轮辋作为一个转子。与盘式制动器兼容的自行车车架也比为轮辋制动器设计的车架贵。原因是更多的制动力应用于碟式制动自行车的非驱动侧。更多的工程需要设计和建造框架。这增加了成本。如果你预算紧张，最好不要选择盘式制动器。你几乎可以免费买到一双结实的二手鞋，而且它们可以永远穿下去。
盘式制动器零件在旅行时更难找到——如果你在发展中地区或偏远地区旅行时需要新的刹车片或更换零件，你可能很难找到它们。发展中国家的小型自行车商店根本没有光盘垫、转子或卡尺库存。你可能有备件要运送。大多数百货商店也不卖盘式制动器零件。如果最近的自行车配件销售地是沃尔玛，如果你需要盘式刹车片，那你就不走运了。
车轮可以更容易地脱离现实-盘式制动器对辐条施加额外的压力。这是因为制动力是通过辐条而不是轮辋传递的。车轮圆盘一侧的辐条承受的力最大。使用盘式制动器时，薄弱或构造不良的车轮很容易失灵。当这种情况发生时，你可能会经历一个破碎的辐条。你可能需要更经常地修整你的车轮。要解决这个问题，您可能需要改变辐条图案，使它们偏移。

盘式制动器对叉腿施加压力-盘式制动器卡钳安装在叉的底部。当你停下来时，所有的制动力都通过叉子最薄的部分，叉子腿。所以你需要一个更坚固的叉子来安全地使用盘式制动器。细分叉会随着时间的推移而疲劳并最终失败。另一个问题是，厚盘式制动叉也不能吸收冲击，这使得乘坐不那么舒适。轮辋制动器通过靠近阀杆的叉顶部传递制动力。这是自行车动力更大的部分。你可以使用更细的叉子来吸收一些冲击和振动。
盘式刹车片摩擦转子-这是一个常见的问题。由于衬垫距离转子只有几毫米，如果稍微调整或转子弯曲一点，它们就很容易摩擦。听垫摩擦光盘的每一个回合可以很快得到烦人。幸运的是，这通常不会影响性能。
盘式制动器更难维护和调整-盘式制动器可能有点喜怒无常。你必须调整它们，使衬垫不会摩擦光盘。它们需要比轮辋制动器更精确地调整。如果你的盘式制动器有机械问题，它可能更难诊断，因为盘式制动器卡钳是密封在外壳里的。你看不到发生了什么。如果你使用液压盘式制动器，你必须每年左右放水制动管路并更换制动液。如果你以前从未做过，这可能有点棘手。你要做的最常见的工作就是在护垫磨损时更换它们。这项工作的难度和更换轮辋刹车片差不多。
盘式制动器比轮辋制动器重-盘式卡钳比轮辋卡钳重。你还需要转子，它会增加车轮的重量。如果你想让你的自行车尽可能轻，坚持使用轮辋制动器。使用盘式制动器时，可以节省一点重量的一种方法是使用盘式制动器专用的轮辋。这些更薄，更轻，因为轮辋壁不用作制动表面。即使这样，盘式制动器设置也会更重。

盘式制动器不太符合空气动力学——卡钳和盘式制动器突出到两侧，扩大了自行车的轮廓，产生了更多的风阻力。你骑得越快，空气动力学就变得越重要。当速度超过每小时10英里左右时，风阻力就会成为阻碍你的主要力量。
光盘可以切割或烧伤你-不要触摸光盘后长时间下降。我见过有人把水倒在他们的电炉上，让它沸腾并变成蒸汽。如果发生碰撞，圆盘会严重割伤你的腿。这是公路赛车手迟迟不改用盘式制动器的部分原因。要了解更多，请查看这篇来自Bicycling.com的文章，这篇文章解释了越野赛车手凯蒂·康普顿是如何被盘式制动器割伤膝盖的。
机械盘式制动器缺乏动力——廉价盘式制动器可能不会比轮辋制动器更好地停止。如果您正在升级，请确保您实际上获得了性能，而不仅仅是更新的东西。液压盘式制动器为自行车提供了最好的停车动力。
液压盘式制动器需要额外的工具和液体来维护-虽然它们非常可靠，但你不想在所有制动液从制动线泄漏后被困在偏僻的地方。由于这个原因，大多数骑自行车的人都远离液压盘式制动器。
在比赛或和朋友一起骑行时，混合使用盘式和轮毂刹车的自行车可能会很危险——一些骑手抱怨说，两种刹车在停车和转弯速度上的差异使一起骑行更加危险。例如，也许在下雨天上坡时，盘式刹车车手会迅速减速。轮辋刹车骑手紧随其后，无法迅速减速，撞到了他的背部。