胖自行车越过雪地
日出的柔和光芒刚刚开始照亮华盛顿十字历史公园(Washington Crossing Historic Park)的地面，我沿着蜿蜒曲折的长车道慢慢前行，来到亭子旁边的上层地段。当我驾驶着满载的塔科马跑车驶向一排开放的停车位时，我突然大笑起来——这不是我在大型比赛前驶入场地时的通常反应。但是我控制不了自己。
我首先看到的是我的朋友加斯，他身高约6英尺3英寸，四肢瘦长，骑着一辆轮胎巨大的摩托车，他的发梢在十二月凉爽的微风中摇摆。
他看起来有点可笑。当然，我们看起来都有点可笑，骑着这些花哨的怪物卡车，带着卡通般的胖轮胎，戴着驼鹿手套，带着行李架，有些人甚至还带着特技飞行飞机(是的，骑着一辆胖自行车)。当我把自己的D1从卡车里拉出来，开始四处转动时，我瞥见了另一个朋友罗伯，他正把瓶子塞进他的全碳车的笼子里，这个车非常轻hotebike A6AH26F。
罗伯就是那个在我们知道这些疯狂的机器是什么之前就驾驶和比赛的人。他就是那个我们喜欢拿他那辆奇怪的车开玩笑的人。他看起来很困惑，就像一个在过去十年里一直在享受自己的私人派对的人一样——刚刚看到他所有的朋友都冲进了大门。
也许他喜欢，也许他不喜欢。但没关系，因为这个派对不需要关门关灯。我们在这里。我们还在继续。我们总共62个人，参加了首届D&L肥胖史诗，这是一场20公里(对于那些对整个玉米卷饼不太确定的人来说，是半程10公里)的比赛，沿着D&L小道(D&L Trail)，一条165英里的历史悠久的运煤小道，蜿蜒在宾夕法尼亚州的特拉华河和利哈伊河岸边。那里没有一片雪，但似乎没有人介意，他们互相挤压着对方巨大的轮胎，争论着在一个快速滚动的旅程上施加两位数的压力是否有好处。
一架动作摄像无人机在我们的舞台上嗡嗡作响，我们都咧着嘴笑，挥手，大喊大叫，急于让我们的胖轮胎动起来。他们说:“去吧!然后我们就出发了。这可能是我参加过的最慢的起步派对。但没过多久，我们就以超过17英里每小时的速度轻快地行驶着，乘客们开始从后面掉下来。
我又笑了。基本上就是一场大型自行车公路赛。很无聊，但很有趣。大约3.5小时后，队伍逐渐减少，最后只剩6个人。我在92英里处被炮轰然后追上了另一个人不久之后他背上就被吐了口水。比赛最终会在7小时内完成冲刺。
当我们驶入停车场时，我突然意识到，就在一年前，这场比赛可能是不可能的。绝对不是两年前。汤姆在新泽西州的Summit经营着hotebike，他说:“去年我们卖出了4辆(胖自行车)，没有人有库存来满足需求，所以我们不能再多买了。今年我们卖了16个。我们根本没有库存。”
邓恩说，不仅是山地车爱好者在购买大号自行车，连乐队管理员和铁人三项运动员也想在冬天在户外保持活跃。邓恩还发现，随着价格的下降和选择的增加，一些肥胖的自行车买家正在用定制零件升级他们的自行车。
邓恩说的是像杰克·韦德这样的人，他是D&L肥胖史诗的冠军，他去年买了他的第一辆肥胖自行车，几个月后迅速升级，现在正瞄准下一季的顶级肥胖自行车。韦德说，他的自行车重约31磅，而顶级自行车的重量可能在25磅及以下。他说:“我一定要再买一辆更高端的胖自行车。我完全被他们迷住了。我骑着它去任何地方，可能会尽可能多地参加比赛。我真的很喜欢骑它们。”
这是我反复听到的观点。事实上，人们正在把胖胖的自行车作为越野骑行的首选。不仅是在阿拉斯加、明尼苏达州和密歇根州这样看起来合乎逻辑的地方，而且在新英格兰，那里的单车道很窄，有根，最重要的是，多山。盛大的自行车比赛，比如hotebike，似乎出现在每个市场——不管有没有雪。美国自行车协会(USA Cycling)在2015年的赛程表上增加了一项肥胖自行车全国冠军赛，这意味着将会有一件为肥胖人士设计的星条旗球衣，这一举动让许多非肥胖自行车爱好者摇头。看到了进入这个市场的机会，
在一项有时会缓慢而谨慎地接受变化的运动中(我们花了多长时间接受了29人?)，胖自行车似乎一夜之间就压倒了。今年早些时候，甚至还为孩子们推出了20英寸和24英寸的胖自行车。
西姆斯公司的美国市场经理表示:“它在短时间内变得如此庞大，真是不可思议。”西姆斯表示，该公司已经完全清空了庞大的自行车库存。“所有即将到来的东西都已经预售了。我们甚至卖掉了我们的样车。我认为它的吸引力在于简单。没有人试图说服他们，肥胖自行车比其他东西做得更好。只是，‘骑上你的自行车，去探索，享受乐趣。’”
我觉得西姆斯说得有道理。当你跳上一辆笨重的自行车时，毫无疑问，你是出去玩的。他们激发冒险。当我看着我的车库时，我可以从轮胎宽度上看到“朝着冒险的进化”:从我的三轮车到公路自行车，再到越野自行车，然后是山地车，现在是我正在测试的胖车。在道路和小径的尽头，胖自行车就出现了。
“这延长了赛季，”该公司的教练杰克·舒佩(Jake Schuppe)说，他正在帮助运营该公司的第一个肥胖自行车训练营。“它能让你保持新鲜感，因为它很有趣。你不需要滑雪板也可以出去探险。它们不一定要快，但也不一定要慢。”
正如我亲身发现的那样，它们不是，但它们肯定更慢——我想说，在某些情况下，以一种不那么有趣的方式——就像在那种雪中，你需要一个更薄的轮胎，而不是在上面滑倒和滑行。因为它们几乎所有的重量都在这些巨大的圆环里，所以很难把它们推上陡峭的斜坡。还有一个学习曲线，因为它们的处理方式与典型的山地车非常不同。那些大轮胎即使在低压力下也能快速反弹，有一两次我发现自己像一个失控的巨大篮球一样弹跳。
骑手们现在把这些自行车骑在崎岖的技术地形上，悬挂可以补充胖轮胎，增加稳定性，控制和乐趣。
胖自行车总是在没有小道的地方跑得最快。但随着需求的增长和技术的迅速进步，胖自行车最快的地方可能会随着它们的流行程度的上升而迅速改变。
虽然我不会很快换掉我的普通山地车，但我绝对期待着一起兜风，看看这些肥大的轮胎最终会去哪里。
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